A los germanos de Loder1899 ya estamos acostumbrados a verlos realizando preparaciones del fabricante americano en las que se incluyen incluso las versiones monovolumen y todoterreno. Ahora es el turno del Ford Focus, especializándose concretamente para ofrecer un kit de modificación del motor 2.0 TDCi. Éste consiste en el añadido de un sistema de escape deportivo y en una nueva ECU, con lo que se consigue arañarle 30 Cv para subir desde los 136 hasta los 166 Cv.

El resto de la modificación, que es esencialmente la visual y un kit para reducir la altura de la carrocería en 3.5 cm, consiste en una gama de llantas de aleación de cinco radios de entre 17 y 20” (un Focus con llantas de 20 pulgadas…) junto a un prominente alerón de techo, un nuevo difusor de aire trasero y unos discretos laterales. Todo este conjunto está disponible tanto para la carrocería de tres como para la de cinco puertas, a partir del reciente lavado de cara.

Haciendo comparaciones con su preparación del Mondeo XR5 Turbo, la verdad es que el estilo es muy similar e incluso las llantas son las mismas.

Vía: carscoop, Enviado por Victor

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Puede que las fotos oficiales te dejaran pensando que el Saleen S5S era todo menos original, pero en persona es algo completamente distinto según nos dice nuestro colega Jonathon, destacado en el Salón de Nueva York. Eso sí, todavía se trata de modelo conceptual creado para valorar la reacción del público, así que los clientes potenciales deberán seguir esperando un poco más antes de echarle el guante. De todas formas, a juzgar por lo que se escucha en Javits Center parece que este superdeportivo de 650 CV tiene la pista despejada. El aterrizaje debería tener lugar en 2010. Veremos si entonces los precios del etanol siguen mereciendo la pena.

Gallery: Salón de Nueva York: Saleen S5S Raptor

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Dependiendo del ángulo del que lo mires se parece Civic sedán o da la impresión de que estás frente al nuevo Lancer. Y pese a todo, se sale. Puede que Kia siga buscando su identidad, pero el KOUP Concept está realmente conseguido, y no cabe la menor duda de que su posible versión comercial se va a vender como rosquillas a poco que se parezca al prototipo. Elimina la fibra de carbono, cambia la iluminación por una más comedida, y te queda el perfecto representante de esa nueva imagen dinámica con la que Kia quiere darse a conocer. Una lástima que esos asientos vayan a perderse sí o sí durante la transición.

Gallery: Salón de Nueva York: Kia KOUP Concept

Vídeo a tras el salto.

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 enviado por Victor

Ford ha publicado los precios referentes a la nueva gama Falcon 2008, un modelo que debería volver al podio de los automóviles más vendidos de Australia, ahora dominado por los Holden Commodore y el Toyota Corolla. De momento la gama inicial será la siguiente:

• XT 265 CV 36.490 AU$ (21.157 €)
• XT Wagon 265 CV 37.720 AU$ (21.820 €)
• G6 265 CV 39.990 AU$ (23.134 €)
• G6E 265 CV 46.990 AU$ (27.244 €)
• G6E Turbo 406 CV 54.990 AU$ (31.883 €)
• XR6 265 CV 39.990 AU$ (23.134 €)
• XR6 Turbo 405 CV 45.490 AU$ (26.375 €)
• XR6 Turbo Aut. 405 CV46.990 AU$ (27.244 €)
• XR8 394 CV 45.490 AU$ (26.375 €)
• XR8 394 CV Aut. 46.990 AU$ (27.244 €)

Todos los modelos, a excepción de los XR6 Turbo y los XR8 van asociados a un cambio automático. En los dos modelos antes mencionados aparecen los precios de las variantes manuales y automáticas. En cuanto al equipamiento de serie, todos los modelos incluyen climatizador automático -de una o dos zonas dependiendo de la versión, paquete eléctrico, dirección asistida, asiento del conductor eléctrico, airbags frontales, laterales y de cortina, ABS + EBD, ESP + TCS, apoyacabezas posteriores y equipo de audio.

(*Nota: AU$, dólares australianos)

Autoblog, enviado por Victor

El piloto de McLaren Lewis Hamilton reconoció que le gusta el circuito de Bahrein, escenario del próximo Gran Premio, porque “es muy diferente a todos, en medio del desierto, y ofrece muchas oportunidades para adelantar”.

“Bahrein es un circuito atractivo”, explicó en la página web de McLaren, “muy diferente a todos los demás porque estás conduciendo literalmente en el desierto. No hay árboles ni edificios. Me gusta mucho porque se puede adelantar, por ejemplo en las curvas una, cuatro, siete y diez”.

Para Hamilton, “el viento también juega un papel importante porque lleva mucha arena a la pista, lo cual hace muy peligrosas las zonas fuera de trazada”. “También hace mucho calor, como en Australia y Malasia, por eso es idea que estas tres carreras estén juntas al comienzo del campeonato porque presentan una gran exigencia física y te puedes preparar para las tres a la vez”, explicó.

Hamilton tiene buenos recuerdos de Bahrein, uno de sus circuitos preferidos junto a Mónaco y Spa. “El año pasado hice una carrera fantástica, logré mi tercer podio en Fórmula 1 y el liderato compartido del Mundial, pero mi mejor recuerdo es de 2004, cuando partiendo del puesto 23 en F3 gané la carrera”.

Marca.com, enviado por Victor

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Y pasamos del bueno de Clint a los neones y las llantas. Según Inside Line, Hyundai ha sacado el talonario para comprarle un papelito a su Genesis Coupe en la próxima entrega de The Fast and The Furious, donde se codeará junto a estrellas de la talla del Nissan GT-R y el Subaru STI. El modelo concreto no estará equipado con un motor Lambda V6, sino con el mismo cuatro cilindros turbo de 223 CV por el que ya suspiran los amantes del tuning.

Una cosa está clara: por cara que les haya salido la publicidad, no iban a alcanzar mejor a la clase de consumidor que buscan. Product placement teledirigido y con búsqueda de calor.

Galería: Hyundai Genesis Coupe - Presentación

Autoblog, enviado por Victor

Aunque el actual Ford Fiesta ST tiene una notable base de seguidores, su poco atrevido estilo evitó que pudiera alcanzar un éxito mayor. Esta situación, sin embargo, no parece que se vaya a repetir con la llegada del nuevo modelo, dispuesto a romper con todo lo visto según los renders encargados por Auto Week.

Uno de los principales rivales de los nuevos Fiesta deportivos serán las variantes Abarth del Grande Punto. Para hacerles frente, Ford podría lanzar dos modelos claramente diferenciados bajo la forma de un ST y un RS. El ST, previsto para 2009, se espera que utilice un motor 1.6T, complementado por asientos deportivos, una suspensión mejorada, ruedas más grandes, asientos deportivos e incluso puede que un cambio de doble embrague. Lo gordo, sin embargo, estaría reservado para un RS que un año más tarde llegaría con toda la rabia de un motor dispuesto para entregar un máximo de 200 CV.

Si quieres soñar despierto por unos momentos, pincha sobre el recorte de la derecha para ver las imágenes a tamaño completo.

 Autoblog, enviado por Victor

De momento, lo único que nos da pistas en esta imagen sobre el Ford Focus RS es la gigantesca entrada de aire del capó, porque el resto, es un Focus ST de la anterior generación. Pero no nos asustemos, eso solo queda para el coche de pruebas, en el de producción veremos algo que apreciarán los amantes de la generación Cosworth de Ford.

Por lo visto, la recreación de Top Gear no va mal encaminada y el capó contará con dos entradas de aire similares a las del mítico Ford Escort Cosworth, que abastecerán de aire al revisado motor 2.5 de cinco cilindros.

En la revisión se verán afectados el turbo, el mapeado de la ECU y se añadirá un intercooler de mayor tamaño. A nível estético, pasos de rueda ensanchados y los spoiler delantero y trasero serán las principales novedades.

Vía | Auto Express, enviado por Victor

Finalmente, los rumores parecen ser ciertos, y Ford anunciará hoy miércoles la venta de Jaguar y Land Rover a la multinacional India Tata Motors, como ya publicará Finalcial Times en su edición del lunes.

Eran varios los rumores que corrian a raiz de movimientos en forma de créditos por parte de Tata, de esta manera Ford se deshace de sus últimas filiales inglesas, después de haber vendido Aston Martin, hace exactamente un año, en marzo de 2007.

El acuerdo, que se cifra en unos 2.000 millones de dólares, se habría cerrado la semana pasada, pero se ha esperado a este miércoles coincidiendo de la vuelta a la fábrica de la mayoría de sus trabajadores después de las vacaciones y se espera de esta manera terminar de sanear las cuentas de Ford Motor Company.

Ford compró Jaguar en 1989 por 2.500 millones de dólares. En 1990 adquirió Land Rover por 2.750 millones de dólares.

El acuerdo contenplaría el compromiso de Ford de participar en el Fondo de pensión de ambas marcas, y de por parte de Tata la compra de motores Ford.

Parece que Fiat puede estar interesado en asociarse con Tata para participar en ambas marcas.

De esta manera el grupo Ford se vuelve a reducir, quedando actualmente, con dos marcas americanas como Mercury y Lincoln, y dos europeas, Mazda y Volvo, además de la propia Ford.

Cierto: mal haríamos si comenzáramos a creernos todo lo que dice Auto Bild, pero el hecho es que Ford Europa no ve enemigo más duro que Volkswagen. Y con el Scirocco casi en la calle, nadie nos dice que en las oficinas del óvalo no estén pensando en resucitar el Capri.

Según la revista de Axel Springer, el año que viene podríamos ver en Ginebra un prototipo 2+2 en la línea del compacto de Wolfsburgo; nada más que un aperitivo antes del modelo de producción programado para 2012. Sí, 2012. Y si no llega a fabricarse, suponemos que nadie se acordará de la noticia. De todas formas, si quieres seguir salivando, Auto Bild le echa unos 1.160 kg de peso y una serie de motorizaciones con entre 140 y 250 CV.

Como decimos, no resulta difícil de creer que en Ford anden pensando en algo parecido, pero esto huele un poco a ciencia ficción.

 Os seguiremos informando desde el clubst.com

Autoblog, enviado por Victor