COMPORTAMIENTO

Ya hemos comentado en numerosas ocasiones que uno de los puntos fuertes del Ford Focus desde su lanzamiento ha sido el comportamiento dinámico. En la gama 2008 se mantienen valores muy altos de estabilidad y confort de marcha en todas las versiones. No obstante, en los vehículos dotados con la suspensión deportiva, la mejora resulta palpable, con menores balanceos -en curvas cerradas apenas se mueve- y sin que por ello perjudique de manera importante el confort de marcha.

La unidad de pruebas estaba dotada de las llantas de aleación opcionales de 18 pulgadas con neumáticos en medida 225/40, lo que además de exagerado dada la potencia del motor creaba algunos rebotes en firmes irregulares. Para el TDCi de 115 CV creemos que las ruedas de serie en llanta 16 son las más apropiadas aunque perdamos esa estética “racing” tan atractiva.

En carreteras de montaña el Focus es realmente divertido y enlaza las curvas sin el menor problema. La sensación de seguridad es muy elevada, al igual que los límites. No obstante es difícil poner a trabajar el ESP -de serie en todas las versiones-, que sólo actúa en determinadas circunstancias bastante limites. No ocurre lo mismo con el control de tracción, que funciona a las mil maravillas y si hemos aparcado en una zona con arena o gravilla, ayuda a que la puesta en marcha del vehículo sea eficaz sin patinazos ni polvaredas. Tanto el ESP como el TCS se pueden desconectar desde el ordenador de a bordo.

Por gentileza de Autoblog, enviado por Victor