Ya no falta nada para que el Salón de Ginebra ( GinTonic ) habrás sus puertas al público y un año más nos muestre las novedades del mundo del motor para Europa. Uno de los que estarán presentes es el nuevo Ford Kuga, el primero SUV de la marca para el mercado europeo, después de su larga trayectoria de todo terrenos en los Estados Unidos. Finalmente como se predecían, contará con, por un lado tracción delantera, y por otra, tracción integral, la verdad que nos gusta más la idea ofrecida por Renault para su Koleos, en el cual, la primera opción es tracción trasera.

En su arranque no habrá mucho donde elegir, el motor será el archi conocido 2.0 TDCi de fabricación PSA Ford, con 136cv, que se antojan algo escasos para como se está moviendo la competencia, por encima de 140-150cv, y más cuando el peso son 1613 Kg para la 4WD y 40 menos para la 2WD. El cambio podrá ser manual o con la nueva caja automática-secuencial Powershift de accionamiento por doble embrague. Los consumos que ha prestado Ford son francamente bajos, porque para un 2WD marca 6.3L/100 de media, mientras que en 4WD serían 6.4L/100.

Estéticamente el Kuga es prácticamente el mismo que Ford presento con el prototipo Iosis-X en el salón de Frankfurt hace ya un año, y que mostraba un precioso color blanco, que se mantiene dentro de la gama disponible, además de otros colores muy llamativos. El punto debil del Kuga está en un maletero no acorde para las necesidades de un SUV, se queda en unos escasos 390 litros (poco más que un Ford Focus ST), con porton de doble hoja eléctrico, esperamos que esta perdida de maletero sea fruto de un mayor espacio interior. El interior es gemelo del C-Max y el nuevo Focus, así como las opciones que serán comunes también al esta gama. De serie montará 235/55R17 y opcionalmente puede llevar llantas de 18″ y 19″, además, la versión “Trend” puede tener también unas de 16″. El control de estabilidad es de serie e incluye funciones antivuelco y de estabilización de un remolque. Opcionalmente, lo de siempre, techo panorámico, control de distancia de aparcamiento, los dos modelos de pantalla de navegador. Sus dimensiones, como las de un SUV, son 4,43 metros de largo, 1.84 metros de ancho y 1.71 de alto.

Se espera que entre en los concesionarios allá por el mes de mayo, y aunque los precios no han sido anunciados, se habla desde los 24.000€ del equipamiento base, Trend 2WD, hasta los 29.000€ del Titanium(x) 4WD.