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Haz clic en la foto para saltar a la galería del Lamborghini Gallardo LP560-4

Uno puede pensar lo que quiera de la germanización de Lamborghini, pero los resultados hablan por sí solos. Desde que los cuatro anillos han estado supervisando la casa del toro, Lamborghini ha pasado de ser un fabricante de superdeportivos pequeño y casi esotérico, a crear alguno de los modelos más brutales que jamás ha visto nuestra generación, por no hablar de su increíble ascenso comercial. Pero según el presidente de Audi, Stephan Winkelmann, el máximo de piezas a compartir de ahora en adelante será el 20%. En sus propias palabras: “siempre trabajaremos juntos, solo que en los componentes ocultos; partes que no tocarán el ADN de Lamborghini”.

Con estas declaraciones Winkelmann trata de acallar las críticas por el exceso de elementos comunes entre el Audi R8 y el Lamborghini Gallardo. Así pues, la mayoría de las piezas a compartir en los próximos modelos serán aquellas invisibles al conductor, como por ejemplo las que forman el sistema eléctrico de un vehículo. Si eso significa que los interiores de Lambo ya no serán un collage de ruedas y botones alemanes, por nosotros, todo perfecto.

Gallery: Lamborghini Gallardo LP560-4

Enviado por Victor para el clubdelst.com

Fecha:

Sabado 7 y Domingo 8 de Junio de 2008

Punto de encuentro:

Centro Comercial Urbil
http://www.urbil.es/

En este PDF teneis en la parte de abajo la direccion.
http://www.urbil.es/modul…p/conexion/archivos1A.PDF

Si no teneis GPS, se recomienda imprimir la ruta paso a paso en http://www.viamichelin.es/

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-Este parking siempre seta vacio y cerrado al público, solo lo abren cuando llena el centro comercial. Un día antes de la KDD intentaremos hablar con los responsables para que nos permitan usarlo como punto de encuentro.
-Si no nos es posible apreppiarnos del parking, estaremos aqui. Asi que si no estamos en un lado, estaremos en el otro.

Para los que vengan por la A-8 (Bilbao, Cantabria,…)

Captura del video de la salida que hay que tomar:
Tomar salida 10.
En el plano general que hay justo aqui abajo, sin pintar la ruta, os pongo dos marcas, la AZUL coincide con el principio del video, la ROJA coincide con el final del video.

Para los que vengan por la N-1 (Vitoria, Madrid, Zaragoza, Barcelona,…)

Capturas de las ultimas indicaciones del viaje viniendo por al N-1:
Continuar por la N-1.
Salida a 500 metros.
Tomar salida.
En el plano general que hay justo aqui abajo, sin pintar la ruta, os pongo dos marcas, la AZUL coincide con el minunuto 1:05 del video, la ROJA coincide con el final del video.

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En el punto de encuentro se estara de 11:30 a 12:30, por favor pedimos seriedad con los horarios, se va a intentar ser estricto con el tema de horarios para que el planning no se descuadre y se puedan hacer todas las actividades sin contratiempos.

Una vez todos reunidos en el Centro Comercial Urbil, nos dirigiremos al Hotel a descargar las maletas y comeremos en un restaurante que esta justo al lado.

En el plan del fin de semana se incluiran, si no hay contratiempos, karting, visita por San Sebastian, y visitas rurales (carreteras, paisajes,…).

En el punto de encuentro se repartira el planning detallado con horarios y lugares.

Más información en nuestro foro en apartado de kdd,s, alli te podras apuntar a la fiesta.

Enviado por Victor para el clubdelst.com

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El nuevo Ford Mondeo es todo un éxito en Europa, y tal vez por eso mismo Ford se siente con el espacio necesario para seguir lanzando nuevos modelos tope de gama. El último de ellos se llama Titanium X Sport.

Este nuevo acabado que da forma al “Mondeo más deseable hasta el momento” (palabras de Ford) estará disponible en carrocerías liftback y familiar, equipado con el motor 2,5t de 220 CV o el 2,2 TDCi de 175 CV, siempre con el cambio manual de seis velocidades. La suspensión también ha sido endurecida, aunque seguimos hablando de un Mondeo, así que la comodidad prima sobre lo todo lo demás. En el caso del modelo a gasoil, la aceleración de 0 a 100 queda en muy respetables 8,4 segundos.

Galería: Ford Mondeo Titanium X Sport (modelo británico)

Nuevas llantas de 18″, faldones laterales y difusores cromados ponen su granito de arena en el aparato visual, mientras que el interior se beneficia de puntadas rojas sobre cuero negro en los asientos; una combinación que se repite en el volante y la palanca de cambios. Los insertos de madera normalmente habituales en otros modelos de pretensiones elevadas, han sido sustituidos por piezas de aluminio y plástico negro lacado, tan de moda últimamente.

Mientras Kike escarba por ahí las listas de precios, que sepas que el modelo base parte en Gran Bretaña de las 25.355 libras. Más detalles próximamente.

[Fuente: Ford], enviado por Victor para el clubdelst.com

La llegada del restyle del nuevo Ford Focus ST al mercado británico trae consigo novedades en los niveles de equipamiento de la versión más deportiva del Focus, al menos por el momento.

De serie, el Ford Focus ST incluye llantas de 18 pulgadas, asientos deportivos Recaro, kit de carrocería, botón de arranque Ford Power, sistema Easyfuel de llenado del depósito sin tapa, volante deportivo e instrumentación diferenciada de las versiones normales.

Sobre este equipameinto, la versión ST-2 añade sistema de audio Sony, faros bi-xenón, luces traseras LED y parabrisas calefactado para evitar el empañamiento.

Por último, la versión ST-3 añade un cargador de 6 cd´s y tapicería completa de cuero.

No hay cambios en su motor, 2.5 turbo de 225 caballos, y todas las versiones están disponibles en tres y cinco puertas.

Por lo que sabemos hasta el momento estas versiones son únicamente para Reino Unido, los niveles de equipamiento en España pueden ser distintos.

Ford Focus ST

(Haz click en una imagen para ampliarla)

Vía | Carscoop
En Motorpasión | El nuevo Ford Focus ST en alta resolución, Nuevo Ford Focus ST, las fotos oficiales

Enviado por Victor para el clubdelst.com

El Peugeot 308 RC Z, a la venta en 2010 Finalmente Peugeot tendrá un biplaza deportivo para competir con el Audi TT. La firma francesa acaba de anunciar que el prototipo llamado 308 RC Z pasará a producción y que se comercializará, aunque con otro nombre, en 2010.

ADEMÁS Más información sobre el Peugeot 308 RC Z NOTICIAS RELACIONADAS

La firma automovilística francesa Peugeot, del grupo PSA Peugeot-Citroën, ha decidido que fabricará en serie el prototipo deportivo ‘308 RC Z’, según anunció el director general de la marca, Jean Philippe Collin, en el Salón del Automóvil de Lisboa.La decisión de fabricar en serie este vehículo se enmarca en los objetivos del plan estratégico CAP 2010 del grupo PSA Peugeot-Citroën, y más concretamente en la aceleración de la renovación de los modelos de Peugeot.

La marca desvelará el nombre definitivo de este modelo durante su presentación oficial, que tendrá lugar el próximo año en el Salón Internacional del Automóvil de Fráncfort, mientras que su comercialización arrancará en la primavera de 2010.

El 308 RCZ, es un vehículo biplaza deportivo que surge como un rival barato a modelos como el Audi TT. Tiene 4,27 metros de largo, 1,84 de ancho y 1,32 de alto. Su reducido peso es uno de sus puntos fuertes, puesto que la carrocería está fabricada en fibra de carbono y policarbonatos.

Su mecánica es potente y ofrece muy buenas respuestas desde que se pone en marcha. El pequeño motor, realizado en colaboración con BMW, dispone de una capacidad de 1,6 litros y con la ayuda de un turbocompresor, eleva la potencia a 218 caballos.

La caja de cambios es manual de seis marchas, mientras que los frenos desarrollan mucha potencia gracias al gran diámetro de que disponen los cuatro discos ventilados.

Enviado por Victor para el clubdelst.com

En nuestro apartado de noticias tambien hay sitio para informar de nuestras kdd,s y asi os infomamos que los proximos dias 7 y 8 de junio tendra una gran kdd en la zona norte con muchas actividades preparadas para la ocasión.

Más información en nuestro foro (kdd,s), alli te podras apuntar.

Información de Victor para el clubdelst.com

Parece que el resucitado Scirocco piensa traer consigo una nueva oleada de cupés compactos, y no seremos nosotros quienes pongamos el grito en el cielo. Entre los candidatos que más suenan para ir engrosando este revigorizado segmento se encuentra el Ford Capri, un modelo ideado a finales de los años 60 con la intención de ofrecer lo más parecido posible a un muscle car europeo.

Tal y como se lo imagina Auto Express (pincha en el recorte para ver todas las imágenes), el Capri de 2009 sería un 2+2 de tracción delantera y líneas esculpidas; de clara inspiración Mazda en la primera mitad del vehículo y netamente sueco visto desde atrás. Dado que aún no hemos visto ni una sola mula de pruebas, la lógica nos dice que solo se trata de otra de las elucubraciones sin mesura ni conocimiento de Auto Express, pero siempre resulta entretenido esto de ponerse a especular con futuribles.

Enviado por Victor para el clubdelst.com

BMW ha aprovechado la cercana llegada del BMW M3 Cabriolet al mercado del Reino Unido para lanzar unas últimas imágenes que consigan hacerle la boca agua a los posibles compradores. Parece una buena estrategia para intentar convencer a alguno que se encuentre dudoso entre este y un Audi RS4 Cabrio por ejemplo.

Además de estas imágenes, en las que más adelante podemos apreciar las bondades del replegamiento de su techo rígido, anteriormente os ofrecimos un vídeo en el que, además de un pequeño paseo por el interior, se puede escuchar el rugido de su motor V8 de 4.0 litros y 420 Cv. Lástima que no se puede escuchar tal y como lo hace el afortunado conductor.

Las imágenes:

Esta sencilla serie de imágenes muestra la apertura de la capota:

Vía: autoblog.com, Enviado por Victor para el clubdelst.com
En Diariomotor: BMW M3 Cabrio 2009, fotos oficiales | BMW M3 2008, imágenes oficiales y mecánica a fondo

Seguro que muchos de vosotros recordareis el episidio del buque Cougar Ace, cuando transportaba miles de modelos Mazdas nuevos y se quedo inclinado en un ángulo de 60º al perder la estabilidad. Durante un mes el barco estuvo en dicha posición con el consiguiente destrozo de la carga de su interior, muchos de ellos, aún con un aspecto perfecto, era imposible saber a priori los problemas de haber estado un mes azotado por el mar.

En total, MX-5, RX-8, CX-7 y Mazda 3, por valor de más de 100 millones de dólares, listos para ser sacrificados. Durante un tiempo Mazda no supo que hacer con ellos, y no fueron pocas las empresas interesadas en adquirirlos a menor coste.

Después de que en marzo comentáramos las primeras modificaciones no oficiales para el Nissan GT-R, ahora la revista japonesa BestCar nos informa que los preparadores de Amuse han logrado estrujar más de 600 caballos de potencia al deportivo, mediante la combinación de un sistema de escape de flujo libre y una reprogramada unidad de control electrónico. No conocemos los detalles de cómo se las ingeniaron para intervenir la electrónica del vehículo, pero sí que lograron casi 603 caballos y 782 Nm.

Si bien esas son buenas nuevas para algunos, otros ya se preguntan cómo la caja de cambios podrá soportar las nuevas cifras. Ya se ha reportado que las transmisiones de doble embrague tienen problemas lidiando con mayores cantidades de par motor, y algunos predicen que estas soportarían sólo unos 12 meses antes de comenzar a mostrar problemas.

Al igual que a muchos, el garage de Jay Leno, nos causa una envidia terrible. Sí, de esas en que emprendemos a cabezazos contra la pared. Pero no lo vamos a culpar, ya que siendo uno de los presentadores de TV más famosos de Estados Unidos, el tipo se puede costear una de las colecciones de automóviles más grandes e interesantes del mundo.

En la última entrega de su programa sobre el motor, Leno tuvo la oportunidad de conversar con el ejecutivo de Nissan John Weiner sobre los detalles más interesantes del nuevo GT-R. Después de eso, obviamente salió a probar el vehículo a la calle. El vídeo (en inglés), después del salto…

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Enviado por Victor para el clubdelst.com